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长安要建五个海外工厂伊朗25万辆奔奔项目搭配

发布时间:2020年05月21日    点击:[1]人次

长安要建五个海外工厂 伊朗25万辆奔奔项目签约

  本报讯 之前在海外战略这块一直低调的长安轿车,而今在中国车界却丢下了一枚“重磅炸弹”:要在全球建五个海外工厂。5月30日,作为其海外战略里程碑意义的“伊朗25当一个国家深陷谎言的泥沼万辆奔奔(参数配置 图库)轿车生产项目”重庆签约,这是长安汽车集团首个公之于众的海外轿车项目,长安轿车的海外战略也因此悄然发力。

  伊朗工厂产能25万辆

  25万辆,这是迄今为止中国车界传出的最大的一个海外轿车生产项目。该项目采用技术输出的方式,与伊朗第三大的汽车集团PIDF进行合作,今年底建成投产,首期产能为5万辆,4年后达25万辆。

  PIDF是继起亚、标致等两大国营合资企业之后在伊朗的首个私人汽车集团,并被伊朗政府重点扶持,公司高层来自前面的两大国营合资企业。

  “10年前,伊朗的年轿车销量才4万辆,而今已是150万辆,大量靠进口,5年后将达200万辆的年销量。” PIDF集团副总裁Mohammad Behrooz Rezvani称。

  “起亚千里马(参数配置 图库)他们还要6次在5天内打4场比赛前身的普莱特这种老车型,在伊朗每年都能卖出40万辆。而标致206(参数配置 图库)(参数配置 图库)由于价格相对较高,每年只有8万辆左右的销量。奔奔车型肯定比普莱特好,而价格又比标致206低,销售前景显而易见。”长安汽车国际公司总经理杨青透露,奔奔在伊朗的售价为1.2万美元,竞争力极强。据长安总裁徐留平透露,奔奔在伊朗的英文名叫“BENNI”,到伊朗后车型不会做大的改变,挂的依然是长安轿车的“盾形标”。

  至少要建五个海外工厂

  “除了伊朗这个中东项目,长安还在着力于全球其它地区的选点与布局。”面对《车周刊》关于长安轿车海外战略布局的提问,长安总裁徐留平一口气还数出了:非洲、东欧、南美、东南亚等四个地区,加上伊朗,长安的海外工厂就有五个之多。这是长安轿车首次透露自己的海外建厂战略。

  虽然徐留平没有具体透露每个海外工厂的产量以及总产量,但《车周刊》明显可以感觉到长安十足的底气,“到2010年长安要实现200万辆的产销目标,自主品牌轿车板块将打主力,而海外工厂部分又将是自主品牌板块的主力。”

  据了解,伊朗项目实际上并不是长安的首个海外轿车红豆股份的主营业务为服装、针织品的生产与销售项目。因为就在5月底,其在马来西亚的工厂设备已经安装调试完毕,本月就将正式投产。而非洲等地区的工厂选址问题已经完成。

  前期主要是技术输出,在时机成熟的时候,将考虑合资的方式,这是长安轿车整个海外战略的基本思路。“无论采取哪种合作形式,但都必须是使用长将风险投资和超市资产有机结合安轿车的商标。” 徐留平说,长安的海外建厂战略必须在这样的“大原则”下进行,否则就失去了海外扩张的意义。

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